Le modèle 1902

Produit à environ 3250 exemplaires , le Mle 1902, diffère sensiblement de son prédécesseur.

Le plus marquant de ces détails se situe au niveau du barillet. Cette modification, qui permet immédiatement de préciser le millésime du modèle, était destinée à positionner solidement le barillet, interdisant toute rotation accidentelle lorsqu’on ouvrait l’arme. Ce qui permet lorsque le revolver se referme de tomber en face de la came de rotation fixée au pontet. Le levier de came du Mle 1901 est supprimé, une simple pression sur le bouton permet de dégager le barillet du canon. Cette évolution notable a fait l’objet d’un brevet de W.J. Whiting , le jeune collaborateur de Fosbery, sous le n° 18225 en 1900 et d’un brevet US 68821 de 1901. Il était contremaitre en 1889, puis directeur d'usine en 1896. (Le révolver 1889-1914, Taylerson A.W.F.)
La solution évolue plus tard par l'introduction d'un ressort à boudin, plus facile à fabriquer	Voici le système de bloquage dans sa première version. 2 pièces articulées autour de l'axe et un ressort lame pour les mettre en position
La dénomination de l’arme se trouve réduite à « WEBLEY-FOSBERY », la mention « Automatic » a disparu. De même, sur les exemplaires chambrés pour la cartouche réglementaire, on peut lire « 455 CORDITE ». Le terme « ONLY » a, lui aussi, été supprimé. Le logo ogive ailée est maintenu. Sur certains modèles en cal. 38, il serait reporté sur le canon, devant l’ailette de protection gauche.
1902 1901
Le Mle 1902 se différencie du précédent par la forme de la carcasse-crosse et le ressort, voir illustration ci-dessus. La carcasse inférieure n'est plus en une seule pièce, mais comporte des plaques de recouvrement latérales vissées.	Le numéro de série figure toujours sur le coté droit de la carcasse et les trois dernier chiffres sont reportés, sous le canon, au dessus de la charnière.
Sur ce modèle, les marquages sont inversés entre face gauche et droite : variante très rare

Les plaquettes de crosse peuvent encore être en bois, mais c’est la version bakélite noire finement quadrillée qui est la plus communément rencontrée.


Afin d'augmenter ses ventes, Webley va viser (si je puis dire), le marché des tireurs sportifs, en leur proposant une version en calibre 38 ACP  suceptible de concurencer les colts 38.
Le célébre tireur Walter Winans est mis à contribution pour le markéting...

Pour utiliser un maximum de pièces de la version 1901, l'entraxe du canon n'est pas changé. Le bariilet garde son diametre de 46,5 mm, mais permet de charger 8 cartouches de 38 ACP. Pour gagner du poids, le barillet est réduit en longueur, il passe de 38,1 mm (1,5 pouce) à 33,02 soit 1,3 pouce. Les carcassses inférieures et supérieures sont donc réduites en longueur et prennent l'appellation "small frame" soit petite carcasse . Le guidon sur le canon n'est plus amovible, il sort directement du forgeage. Le gain de poids est ainsi de 140 grammes. Ce ne sera pas suffisant pour concurencer le Colt  38, qui reste moins cher et plus performant ! La production totale de cette version en calibre 38 ne dépassera pas 380 exemplaires pour certains auteurs, 260 pour d'autres.

Le marquage derrière l'obus ailé devient : 38 AUTOMATIC. Cette mévente entraine un stockage des fosbery cal 38. Il faudra attendre le début de la grande guerre de 14-18, pour envisager un destockage, en transformant les calibre 38 en 455. En effet, les officiers peuvent acheter leurs armes, à condition qu'elles soient dans le calibre réglementaire, donc le 455 webley. La transformation entraine le changement du canon et du barillet . Compte tenu de la puissance supérieure du calibre 455, il faudra renforcer la carcasse qui reste une "small frame" par un goujon qui entraine le changement de la plaque de recouvrement gauche. Cela permet d'introduire le marquage diférent 38 AUTOMATIC. Cette transformation, que certains datent de septembre 1914, a concerné environ 71 armes. C’est sans doute le cas des n° 1061, 1127, 1143 et 1278. Ceci peut expliquer, en partie, la différence entre les chiffres cités ci-dessus de 380 et 260...

 
Après cet intermede malheureux du calibre 38, la production se poursuivra essentiellement en calibre 455.
Mais le stock important de "small frame" du calibre 38 inutilisé, oblige à les recycler jusqu'au numéro de série 1500. Ensuite le gros modèle de carcasse sera employé jusqu'au numéro de série 3350.
La fin de la production, jusqu'au numéro de série 4499, se fera encore en "small frame" pour une raison inconnue jusqu'à présent.
Mais nous aurons peut-etre la réponse lors de la sortie du livre de Richard Milner des archives WEBLEY.
C'est d'ailleurs à lui que nous devons les nombreux détails de fabrication cités plus haut.